吊车梁改造处理措施

　　吊车梁改造处理措施

　　起重机梁支撑断裂的原因是支撑杆中应力大，超过疲劳强度。

　　支撑杆与节点板采用高强度螺栓连接，属于疲劳计算中的第二类构件和连接。疲劳允许应力范围非常高，仅次于母材的疲劳允许应力范围。

　　所以，要提高支撑疲劳性能，不能依靠提高疲劳允许应力幅度的方法，而是要尽量减少支撑中的应力。

　　经过分析比较，取消垂直支撑可大大降低支撑杆的应力。

　　有限元计算结果表明，取消垂直支撑后，下部水平支撑杆应力的较大变化范围为-15.5~18.4MPa，降低87%。

　　降幅如此之大，是因为取消垂直支撑后，在起重机垂直荷载的作用下，由两侧起重机梁组成的空间的整体横截面不再保持矩形，而是变成平行四边形。每个起重机梁几乎单独承受起重机荷载，不能形成扭转效应。

　　设置垂直支撑的目的是加强起重机梁系统部件的整体刚度。取消垂直支撑不会降低起重机梁的承载能力。根据有限元的计算结果，如表2所示，垂直支撑的变形不会对起重机梁的整体刚度产生很大影响。

　　针对起重机梁水平支撑反复断裂和损坏的问题，采取措施将垂直支撑端高强度螺栓更换为小直径普通螺栓，基本相当于取消垂直支撑。经过这种处理后，起重机梁水平支撑不再断裂和损坏，起重机梁系统工作状态良好。